TECHNOLOGIE DES ROTORS
Les pales de rotor - Les ailes du ciel - sont durables, légères et efficaces.
La conception aérodynamique et géométrique des pales du rotor est soigneusement étudiée pour obtenir le rapport optimal entre les forces de portance et de traînée, permettant à l'hélicoptère d'atteindre les caractéristiques de vol et d'exploitation souhaitées.
La conception des pales de rotor doit être suffisamment solide, rigide et durable pour résister aux forces générées par la rotation, la masse, l'inertie, la fréquence et les charges aérodynamiques.
La technologie et les matériaux modernes permettent de fabriquer des pales de rotor très résistantes et durables, tout en obtenant une inertie élevée pour une masse faible. Ces caractéristiques, associées à une aérodynamique avancée, permettent d'améliorer les performances des hélicoptères, de réduire la consommation de carburant, d'accroître l'efficacité et de prolonger la durée de vie des pales de rotor.
Les pales de rotor NAE pour hélicoptères d'aujourd'hui sont le résultat de développements aérodynamiques, technologiques et matériels commencés en 1993. Grâce à un développement progressif, à de nombreux essais de fatigue, au sol et en vol, et à l'utilisation massive de l'analyse et de la simulation CFD, des paramètres de performance très élevés, totalement hors normes, ont été obtenus. Lors d'essais comparatifs sur des hélicoptères identiques, les pales NAE présentent une augmentation de la poussée de plus de 24 % à puissance absorbée identique, avec une réduction simultanée du bruit de 4 à 6 dB.
Notre équipement permet de développer des pales de rotor individuelles selon les spécifications particulières du client. Nous pouvons effectuer les calculs aérodynamiques et de résistance nécessaires et combiner la modélisation CAO en 3D avec des analyses CFD. Nous fabriquons les moules et mettons en place la technologie de production. Nous produisons des prototypes et des tôles de série.
Feuilles produites actuellement:
Le profil utilisé est asymétrique, d'une épaisseur de 11 %, résultant d'un développement interne. La torsion de la tôle est de -7°.
Les tôles NAE sont fabriquées dans des moules en aluminium de haute précision définissant leur profil, leur plan et leur torsion. Grâce à l'utilisation d'inserts de racine, le concept et la géométrie de la suspension à lames peuvent être modifiés selon les spécifications du client.
Les processus de fabrication sont utilisés pour obtenir des différences de poids minimales entre les feuilles d'un jeu. La tolérance de fabrication pour la différence de poids entre les feuilles d'un jeu est de +- 1,5 gramme. La tolérance de la position du centre de gravité le long de la feuille est de +- 1,5 mm. Ces valeurs garantissent des vibrations de fonctionnement minimales.
La conception des pales de rotor doit être suffisamment solide, rigide et durable pour résister aux forces générées par la rotation, la masse, l'inertie, la fréquence et les charges aérodynamiques.
La technologie et les matériaux modernes permettent de fabriquer des pales de rotor très résistantes et durables, tout en obtenant une inertie élevée pour une masse faible. Ces caractéristiques, associées à une aérodynamique avancée, permettent d'améliorer les performances des hélicoptères, de réduire la consommation de carburant, d'accroître l'efficacité et de prolonger la durée de vie des pales de rotor.
Les pales de rotor NAE pour hélicoptères d'aujourd'hui sont le résultat de développements aérodynamiques, technologiques et matériels commencés en 1993. Grâce à un développement progressif, à de nombreux essais de fatigue, au sol et en vol, et à l'utilisation massive de l'analyse et de la simulation CFD, des paramètres de performance très élevés, totalement hors normes, ont été obtenus. Lors d'essais comparatifs sur des hélicoptères identiques, les pales NAE présentent une augmentation de la poussée de plus de 24 % à puissance absorbée identique, avec une réduction simultanée du bruit de 4 à 6 dB.
Notre équipement permet de développer des pales de rotor individuelles selon les spécifications particulières du client. Nous pouvons effectuer les calculs aérodynamiques et de résistance nécessaires et combiner la modélisation CAO en 3D avec des analyses CFD. Nous fabriquons les moules et mettons en place la technologie de production. Nous produisons des prototypes et des tôles de série.
Feuilles produites actuellement:
- Longueur de la tôle 1 615 mm, profondeur du profil 130 mm. Application pour les rotors jusqu'à 4 m de diamètre
- Longueur de la tôle 2.503 mm, profondeur du profil 190 mm. Utilisation pour les rotors jusqu'à 7 m de diamètre
- Variante B de la tôle JET.
Le profil utilisé est asymétrique, d'une épaisseur de 11 %, résultant d'un développement interne. La torsion de la tôle est de -7°.
Les tôles NAE sont fabriquées dans des moules en aluminium de haute précision définissant leur profil, leur plan et leur torsion. Grâce à l'utilisation d'inserts de racine, le concept et la géométrie de la suspension à lames peuvent être modifiés selon les spécifications du client.
Les processus de fabrication sont utilisés pour obtenir des différences de poids minimales entre les feuilles d'un jeu. La tolérance de fabrication pour la différence de poids entre les feuilles d'un jeu est de +- 1,5 gramme. La tolérance de la position du centre de gravité le long de la feuille est de +- 1,5 mm. Ces valeurs garantissent des vibrations de fonctionnement minimales.
Ing. Jan Námisňák, CSc.
Directeur général
"En tant que chercheur en aérospatiale, je comprends l'importance et le rôle clé des pales de rotor dans le mouvement vertical et horizontal d'un hélicoptère. Elles représentent non seulement un symbole d'excellence technique, mais aussi un lien avec l'espace infini du ciel. Pour moi, chaque pale de rotor est comme un aperçu des ailes d'un oiseau, qui permettent le décollage et la liberté de vol. J'y vois une harmonie entre design et fonctionnalité qui me remplit d'admiration et de respect en tant qu'ingénieur et passionné d'aviation. J'imagine les pales tournoyer à l'infini au-dessus du paysage, créant une symphonie de mouvement et d'élégance qui rappelle la puissance de l'invention humaine et le désir d'explorer de nouveaux horizons".
